特斯拉在新能源车领域的领导地位举世公认，它到底强在哪儿？有人说是电池技术，有人说是自动驾驶芯片，也有人说是成本控制。这些都对，但还有两样容易被忽视，那就是数据采集和品牌战略。
某些造车新势力在车上装了几个激光雷达，就说能吊打特斯拉。要知道，最关键的永远不是硬件，而是软件。特斯拉用的摄像头也许不如激光雷达精度高，但基于海量数据和强大算力的自动驾驶功能，让只会堆砌硬件的新势力们望尘莫及。
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特斯拉一直秉承着打造未来驾驶体验的理念。全系标配先进的硬件，用于支持 Autopilot 自动辅助驾驶和完全自动辅助驾驶能力，相关功能可通过 OTA 空中软件更新不断升级完善。
首先是其视觉处理能力，在8个摄像头的加持下，可以实现360度无死角视野范围，对周围环境的检测距离最远可达到250米（前主视野摄像头）。位于挡风玻璃后的三个摄像头，兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。120度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体，非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。摄像头收集来的数据会通过车载电脑进行处理，最新的车机相比于上一代已经提速40倍，它就像人的眼睛与大脑的关系，通过视觉传达，从而做出相应指令传达给车辆本身。
